近日，跨境賣家最關(guān)心的熱點(diǎn)無(wú)疑是美國(guó)《恢復(fù)貿(mào)易公平法案》通過(guò)了取消中國(guó)永久正常貿(mào)易關(guān)系（PNTR）地位、實(shí)施分級(jí)關(guān)稅及取消小額豁免等政策。這一法案對(duì)于跨境賣家來(lái)說(shuō)究竟意味著什么？以及對(duì)國(guó)際物流行業(yè)將產(chǎn)生什么影響？本期內(nèi)容為大家解構(gòu)熱點(diǎn)，詳細(xì)分析應(yīng)對(duì)措施。
中國(guó)自2000年加入WTO以來(lái)，一直享有永久性正常貿(mào)易關(guān)系地位。美國(guó)如果取消中國(guó)的PNTR地位，將對(duì)中國(guó)商品分階段征收高額關(guān)稅，即非戰(zhàn)略商品的最低關(guān)稅增至35%，戰(zhàn)略商品的最低關(guān)稅高達(dá)100%。該法案還提議終止800美元以下中國(guó)進(jìn)口商品的免稅待遇。這些舉措都將加速中美兩國(guó)經(jīng)濟(jì)脫鉤。而在此關(guān)稅新政下，國(guó)際物流企業(yè)也將面臨成本激增、模式轉(zhuǎn)型與合規(guī)升級(jí)等多重挑戰(zhàn)：
1、物流成本與模式重構(gòu)
直發(fā)模式受挫：取消800美元以下商品免稅政策（即“小額豁免”）將顯著增加跨境電商直發(fā)物流成本，空運(yùn)直發(fā)的經(jīng)濟(jì)性降低，賣家可能轉(zhuǎn)向海運(yùn)和海外倉(cāng)備貨以分?jǐn)傟P(guān)稅壓力。例如，服裝等快消品因更新快、海外倉(cāng)風(fēng)險(xiǎn)高，可能被迫調(diào)整供應(yīng)鏈策略，采用“小批量、多頻次”備貨模式以平衡庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。
供應(yīng)鏈區(qū)域化加速：關(guān)稅的提高，將推動(dòng)企業(yè)將供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移至東南亞、墨西哥等地，形成近岸外包趨勢(shì)，進(jìn)而影響未來(lái)國(guó)際物流港口與資源的分布。
2、合規(guī)與運(yùn)營(yíng)復(fù)雜度提升
關(guān)稅核算與申報(bào)壓力：非戰(zhàn)略商品35%的立即關(guān)稅和戰(zhàn)略商品逐年遞增的稅率，要求物流服務(wù)商與賣家更精準(zhǔn)地核算成本，并動(dòng)態(tài)調(diào)整申報(bào)策略，避免清關(guān)延誤或額外費(fèi)用。
海外倉(cāng)監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)：美國(guó)可能加強(qiáng)對(duì)海外倉(cāng)庫(kù)存的審查，要求共享貨物數(shù)據(jù)以追溯稅務(wù)合規(guī)性，物流企業(yè)需強(qiáng)化數(shù)據(jù)透明化管理和本地化合規(guī)能力。
3、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局變化
平臺(tái)與物流商協(xié)同升級(jí)：亞馬遜、沃爾瑪?shù)绕脚_(tái)因直發(fā)業(yè)務(wù)占比低受影響較小，而依賴直發(fā)的中國(guó)電商平臺(tái)需加速向海外倉(cāng)模式轉(zhuǎn)型，推動(dòng)物流服務(wù)商提供更靈活的倉(cāng)配一體化解決方案。
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隨著跨境貿(mào)易規(guī)則的持續(xù)演變，企業(yè)需以更開(kāi)放的視野擁抱變革，通過(guò)優(yōu)化物流路徑、深化合規(guī)建設(shè)、借助數(shù)字化工具提升效率，方能在復(fù)雜環(huán)境中突圍。PhotonPay光子易將繼續(xù)與行業(yè)伙伴攜手，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)跨境支付升級(jí)，共同探索后關(guān)稅時(shí)代的全球貿(mào)易新范式。
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