東南亞跨境物流如何做到低成本高時(shí)效？

01.東南亞各國(guó)的本地電商和跨境電商狀況如何？

東南亞是全球增速最快的電商市場(chǎng)。

從Google發(fā)布的《東南亞電子商務(wù)報(bào)告》里頭，指出東南亞地區(qū)的電子商務(wù)市場(chǎng)將在未來(lái)10年每年增長(zhǎng)30%；預(yù)計(jì)到2025年，整體市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到1020億美元。這其中跨境電商的成分是非?？捎^的：光從目前的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，跨境電商就分別占新加坡和馬來(lái)西亞的電商銷售額55%和40%。

中國(guó)的科技巨頭沒(méi)有缺席東南亞電商市場(chǎng)。

以印尼為例，前六大電商當(dāng)中就有五大為阿里巴巴、騰訊等科技巨頭所投資；近期如京東分別于2015年和2018年在印尼和泰國(guó)成立海外分站；阿里巴巴在2016和2018年總共對(duì)Lazada投資30億美金、和印尼電商平臺(tái)Tokopedia投資11億美元；騰訊投資的東南亞游戲公司SEA集團(tuán)旗下的電商平臺(tái)Shopee目前為東南亞最大的電商平臺(tái)之一，都看得出中國(guó)資本在東南亞電商市場(chǎng)的青睞。

除了資本的出海之外，國(guó)內(nèi)的電商也將國(guó)內(nèi)的物流體系間接復(fù)制到當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)：阿里巴巴在東南亞的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)Lazada eLogistics (LEL)、京東物流JD Logistics等等，都對(duì)于東南亞的電商物流基礎(chǔ)建設(shè)帶來(lái)新的氣象。

02.東南亞各國(guó)分別有哪些物流服務(wù)模式做支撐?

以電商跨境物流而言，基本上可以分為“海外倉(cāng)”和“海外直郵”兩種模式。 

海外倉(cāng)具有距離優(yōu)勢(shì)：貨物離客戶更近，理想上也更能匹配電商客戶的時(shí)效要求；然而，這將很大程度仰賴電商平臺(tái)初期的投資及后續(xù)維護(hù)費(fèi)用，以及擔(dān)負(fù)庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。然而，在東南亞市場(chǎng)進(jìn)出口規(guī)范相對(duì)不透明的情況之下，一個(gè)貨品可能要花上3-6個(gè)月時(shí)間才能在當(dāng)?shù)厝〉眠M(jìn)口許可證，同時(shí)也對(duì)跨境商家出口帶來(lái)更高及不方便的標(biāo)準(zhǔn)。

相反的，海外直郵模式根本上只有在平臺(tái)接獲訂單之后，商家才需要付出運(yùn)輸成本，自然免去了海外倉(cāng)收取的庫(kù)存、處理費(fèi)用，以及過(guò)度存貨的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)在政策上，目前各個(gè)國(guó)家都有保障一定金額的電商小包免稅額，除了促進(jìn)跨國(guó)之間的稅務(wù)成本，也排除許多繁雜的執(zhí)照申請(qǐng)程序，所以我們便希望透過(guò)更便宜的物流成本，幫助特別是初期探索市場(chǎng)喜好的出?？缇称脚_(tái)以及商家。

03.目前東南亞各國(guó)家電商跨境物流的現(xiàn)狀如何?

東南亞的地理位置分散，報(bào)關(guān)和清關(guān)便扮演重要的關(guān)鍵。

東南亞的地理位置分散，半島/島國(guó)居多，甲地寄送到乙地只要經(jīng)過(guò)海關(guān)就算是跨境了，因此報(bào)關(guān)和清關(guān)便扮演重要的關(guān)鍵。

以泰國(guó)為例，門到門配送方式操作困難：交通擁擠，配送地址格式不統(tǒng)一等。

以泰國(guó)來(lái)說(shuō)，泰國(guó)的跨境電商訂單大多數(shù)來(lái)自于以曼谷和其周邊五府組成的曼谷都會(huì)區(qū)，都會(huì)區(qū)的電商訂單基本都是采取門到門的配送方式。這種方式聽(tīng)起來(lái)似乎方便快捷，實(shí)施起來(lái)卻困難重重：泰國(guó)首都曼谷是全世界交通最擁堵的城市之一，2017年平均堵車時(shí)間高達(dá)64.1小時(shí)，這意味著國(guó)內(nèi)配送的時(shí)間可能比跨境的時(shí)間還長(zhǎng)；另外就是泰國(guó)的地址格式并不統(tǒng)一，城市和農(nóng)村地址的記錄格式可能不同，并且城市地區(qū)的房屋和街道通常是根據(jù)建造時(shí)間編號(hào)，而不是根據(jù)所在位置，這點(diǎn)唯有憑借當(dāng)?shù)氐膶I(yè)物流公司才能有效解決。

04.東南亞各國(guó)跨境物流有哪些痛點(diǎn)?如何解決?

第一、  海關(guān)的規(guī)定復(fù)雜

東南亞各國(guó)海關(guān)規(guī)定不一致，信息多變且不透明，讓商家面臨摸不著頭緒的狀況。

解決方案：建立專屬東南亞海關(guān)通用的系統(tǒng)，透過(guò)貨物識(shí)別和采用HS Code海關(guān)通用碼，讓整體的報(bào)關(guān)流程更加流暢；同時(shí)，我們也透過(guò)不定期出版《東南亞清關(guān)手冊(cè)》的方式，幫助商家掌握最新的關(guān)稅和限寄物品等報(bào)關(guān)規(guī)定。

第二、包裹難以追蹤

傳統(tǒng)的東南亞物流提供商具備本地的服務(wù)水平，但很多環(huán)節(jié)都是在線下進(jìn)行：透過(guò)電話、郵件溝通的方式處理物流的配送細(xì)節(jié)。

解決方案：作為一個(gè)技術(shù)公司，向本地的物流伙伴提供系統(tǒng)性解決方案，讓包裹運(yùn)送的信息得以透明。

第三、地理范圍遼闊且服務(wù)水平不一
為了服務(wù)一些位于農(nóng)村或交通不發(fā)達(dá)地區(qū)的客戶，物流公司必須收取較高的運(yùn)費(fèi)。

解決方案：將物流的水平和費(fèi)率細(xì)分至郵遞區(qū)號(hào)的水平，一方面幫助商家計(jì)算更準(zhǔn)確的運(yùn)費(fèi)成本，另一方面透過(guò)我們的系統(tǒng)自動(dòng)分派給最有效率的適配物流伙伴。

第四、缺乏統(tǒng)一的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)
國(guó)內(nèi)有許多經(jīng)營(yíng)個(gè)別專線的貨代或物流公司，為了在每個(gè)路線上節(jié)省物流成本，商戶可能會(huì)選擇同時(shí)與多個(gè)物流公司合作，造成聯(lián)系和分派方面有很大的復(fù)雜度。

解決方案：打造出一套完整的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，無(wú)論透過(guò)API或自建的后臺(tái)，幫助商家能一站式地管理所有東南亞的物流路線。

第五、本地支付方式 

東南亞市場(chǎng)在電子支付的基礎(chǔ)設(shè)施上還屬于起步階段，日常習(xí)慣現(xiàn)金交易，并且剛開(kāi)始使用電商平臺(tái)的消費(fèi)者而言仍舊對(duì)線上支付缺乏信心。有統(tǒng)計(jì)指出，在于菲律賓和越南的電商市場(chǎng)中，人們一般最常使用貨到付款或銀行轉(zhuǎn)賬，這也是為什么我們確保在我們的東南亞服務(wù)范圍全境都堅(jiān)持支持貨到付款的原因。

05.如何降低跨境物流成本提高效率和準(zhǔn)確率?

將物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)整合，以本地的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)組合成完整的解決方案，只要透過(guò)技術(shù)的整合確保運(yùn)輸?shù)你暯禹樌?，便能效率和成本兼顧?/span>

而在跨境物流的執(zhí)行方面，有幾個(gè)技巧：

a.  采用“完稅后交貨” (Delivery Duties Paid, DDP)

一般在跨境物流的過(guò)程當(dāng)中，包裹停留在海關(guān)的原因包含需要補(bǔ)交商品關(guān)稅，等到顧客上傳文件及補(bǔ)交稅款之后，往往對(duì)于整體效率感到反感；之所以會(huì)有這種情形發(fā)生，是因?yàn)槲锪鞴緦?duì)于各國(guó)海關(guān)稅率的不了解，或者無(wú)法代為墊交稅費(fèi)，以及提供寄件者參考的稅率范圍。

透過(guò)HS Code通用碼的媒合，讓商家早一步估算海關(guān)稅額，以便計(jì)算進(jìn)入商品價(jià)格，之后再透過(guò)JANIO代為完成清關(guān)費(fèi)用的繳交。

b.  靠譜的當(dāng)?shù)貙I(yè)伙伴

跨境電商準(zhǔn)備往某國(guó)運(yùn)輸貨物時(shí)，可以與有當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)的跨境物流服務(wù)公司合作。這樣的跨境物流公司能利用在當(dāng)?shù)氐膶I(yè)物流知識(shí)，避免裝運(yùn)延誤的情況。

c.  預(yù)先清關(guān)

少數(shù)有跨境物流服務(wù)公司能夠和目的地海關(guān)制定貨物預(yù)檢的流程；所有透過(guò)我們運(yùn)輸?shù)陌梢蕴崆皺z查是否符合海關(guān)規(guī)定，把相關(guān)信息在貨物到達(dá)之前發(fā)送給當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)，后續(xù)清關(guān)時(shí)可以立刻通關(guān)，或者只需少量抽查，大大縮短了清關(guān)時(shí)間。

d.  包裹實(shí)時(shí)追蹤

在跨境運(yùn)輸時(shí)，包裹可能因?yàn)槲锪鬟^(guò)程相對(duì)復(fù)雜而在途中丟失。包裹實(shí)時(shí)追蹤系統(tǒng)可以估算出包裹的抵達(dá)時(shí)間，還可以提供包裹在每一重要中轉(zhuǎn)站的信息。如果顧客向跨境電商詢問(wèn)包裹位置，就可以輕松應(yīng)答了。

e.  選擇小包直郵

小包直郵的方式不必負(fù)擔(dān)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，且享有一定的免稅額，最適合出海的團(tuán)隊(duì)測(cè)試海外市場(chǎng)。

06.目前東南亞各國(guó)對(duì)跨境電商的稅收各為多少?

07.東南亞跨境電商商品入境可能存在哪些風(fēng)險(xiǎn)?

不同的運(yùn)輸目的地有不同的規(guī)章制度。

因此，商家應(yīng)該確保自己具備運(yùn)往不同國(guó)家所需的許可證，并了解各國(guó)海關(guān)的特殊規(guī)定以及對(duì)貨物的限制要求。大多數(shù)國(guó)家還要求進(jìn)口商向有關(guān)當(dāng)局登記，并取得海關(guān)編碼。

在大多數(shù)情況下，將物品出口到各國(guó)前需要獲得當(dāng)?shù)氐脑S可證和執(zhí)照。對(duì)于沒(méi)有許可證和執(zhí)照的跨境電商，可以選擇與跨境物流公司合作，讓他們擔(dān)任進(jìn)口商。

在清關(guān)前，跨境電商需要提前準(zhǔn)備好通關(guān)所需文件，并確保文件包含所有重要信息。具備完整的海關(guān)文件對(duì)順利清關(guān)十分重要，因?yàn)楹ｊP(guān)人員會(huì)根據(jù)跨境電商提供的文件對(duì)貨物進(jìn)行處理和分類。不準(zhǔn)確或不完整的文件可能會(huì)導(dǎo)致清關(guān)延誤。 

海關(guān)文件包括：

商業(yè)發(fā)票
商業(yè)發(fā)票會(huì)顯示貨物的總價(jià)值，這可以確定貨物的進(jìn)口關(guān)稅數(shù)額，以及商家是否具備裝運(yùn)資格。

裝箱清單
清單里包括了產(chǎn)品具體信息、貨運(yùn)總重量（單位：千克/kg或立方米/CBM），清單可以被用作檢查表以確保貨物是否被正確包裝。

被限制和禁止入境的貨物：

每個(gè)國(guó)家都有自己限制或禁止進(jìn)口的產(chǎn)品清單。以下產(chǎn)品在大多數(shù)東南亞國(guó)家都是被限制或禁止入境的：

反政府、煽動(dòng)性材料或政治敏感材料

色情材料

毒品

槍械,炸藥,彈藥

煙草制品

酒精飲料

藥物

如果跨境電商想運(yùn)輸受限制的產(chǎn)品，跨境物流公司可以幫助他們獲得額外的許可證。另外，受限制產(chǎn)品可能會(huì)被征收較高的關(guān)稅。

08.東南亞各國(guó)針對(duì)跨境電商有哪些特別條款?

印尼政府在今年開(kāi)始實(shí)行針對(duì)進(jìn)口清真產(chǎn)品的33/2014號(hào)法規(guī)，以及馬來(lái)西亞對(duì)于可蘭經(jīng)相關(guān)產(chǎn)品的進(jìn)口限制、泰國(guó)對(duì)于化妝品的進(jìn)口條款都是需要注意的。

09.好的跨境物流服務(wù)商，需要具備什么條件?

a. 廣泛且成熟的交通網(wǎng)絡(luò)

為了滿足居住在偏遠(yuǎn)地區(qū)的客戶需求，電商應(yīng)選擇與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)廣泛的物流公司合作，確保他們的物流網(wǎng)絡(luò)能覆蓋客戶的所在地；而且一個(gè)好的跨境物流公司還應(yīng)該能給客戶提供建議和幫助；憑借對(duì)于目的地的經(jīng)驗(yàn)解釋如何高效地將貨物送達(dá)。

 同時(shí)，跨境電商也應(yīng)該重點(diǎn)考察他們的各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)能力。在運(yùn)輸過(guò)程中，跨境物流公司應(yīng)作為跨境電商的主要聯(lián)系人，與每環(huán)節(jié)的物流方、海關(guān)等其他方溝通，且擁有相關(guān)知識(shí)，為跨境電商的利益進(jìn)行談判和交易。

所以一個(gè)出色的跨境物流公司能使減少跨境電商與多方聯(lián)系的困擾，讓后者更安心專注地發(fā)展業(yè)務(wù)。

b.在當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)

 一家優(yōu)秀的跨境物流公司時(shí)應(yīng)該在目的地國(guó)家擁有實(shí)體運(yùn)營(yíng)辦公室，對(duì)跨境運(yùn)輸所需文件有全面的了解。如果包裹在國(guó)外發(fā)生任何問(wèn)題，跨境電商又遠(yuǎn)在千里之外，跨境物流公司在當(dāng)?shù)貞?yīng)該具有妥善處理突發(fā)情況的能力。

 有當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的跨境物流公司能極大減少包裹在海關(guān)被延誤的概率，因?yàn)樗麄兡軌蜓杆夙憫?yīng)并解決可能出現(xiàn)的任何問(wèn)題。

他們也應(yīng)該能夠提供當(dāng)?shù)氐膶I(yè)知識(shí)，例如針對(duì)本地人偏愛(ài)的付款方式開(kāi)展對(duì)應(yīng)的收款方法。例如，“貨到付款”便與在線支付的系統(tǒng)不同，要求跨境物流公司具備專門的流程和條件。

c.精準(zhǔn)的包裹追蹤系統(tǒng)

一個(gè)好的跨境物流公司能讓電商和客戶在發(fā)貨后省心省力。在跨境物流進(jìn)行時(shí)，雙方都希望確保他們的包裹能夠安全準(zhǔn)時(shí)地到達(dá)目的地，所以擁有準(zhǔn)確并便于使用的包裹追蹤系統(tǒng)便顯得十分重要。

 在使用包裹追蹤系統(tǒng)的情況下，客戶可以輸入包裹號(hào)碼輕松查看物流狀態(tài)。一個(gè)精準(zhǔn)的包裹追蹤系統(tǒng)可預(yù)計(jì)包裹的物流階段、地理位置和配送時(shí)間，讓貨物的物流過(guò)程可視化。這種透明度有助于降低客戶服務(wù)成本，同時(shí)在交付過(guò)程中給予客戶完全的自主權(quán)。

 一個(gè)人性化的包裹追蹤系統(tǒng)還應(yīng)該對(duì)包裹的配送狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)更新。它能顯示包裹是否已經(jīng)成功交付；如果配送失敗的話，它應(yīng)該告知失敗的原因：例如客戶在配送過(guò)程中不在家?？缇澄锪鞴颈隳軗?jù)此提供解決方案。

提供貨到付款的支付選項(xiàng)

貨到付款或許不是電子商務(wù)交易中最有效、最安全的支付方式，但它卻是在東南亞地區(qū)最可行的權(quán)宜之計(jì)之一。

優(yōu)質(zhì)的東南亞當(dāng)?shù)氐目缇澄锪鞴灸軌蛱峁┝鲿车呢浀礁犊罘?wù)，增加商品銷售量，為跨境電商帶來(lái)更大的利潤(rùn)空間。

更了解當(dāng)?shù)氐奈锪髑闆r

在東南亞有固定業(yè)務(wù)的跨境物流公司擁有專業(yè)的本地知識(shí)，能加快清關(guān)及配送速度，提供更實(shí)惠的物流成本，以及保證更有效的客戶服務(wù)。

11.東南亞跨境物流服務(wù)未來(lái)還有哪些發(fā)展空間?

未來(lái)的跨境物流公司應(yīng)該能夠提供一體化服務(wù)。

包括倉(cāng)儲(chǔ)、跨境運(yùn)輸、“最后一公里”配送以及協(xié)助商家將產(chǎn)品上架各大電商平臺(tái)。這樣的全方位物流公司將是未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展走勢(shì)。

12.整合跨境物流對(duì)于東南亞整體電商有何意義?

電商與物流是相依相存的關(guān)系。

2018年11月12日，東南亞國(guó)家聯(lián)盟（東盟）成員國(guó)共同簽署了一份《東盟電子商務(wù)協(xié)議》，旨在為東盟各國(guó)的電商行業(yè)創(chuàng)造有利的商業(yè)環(huán)境，鼓勵(lì)中小企業(yè)和初創(chuàng)企業(yè)采用協(xié)議內(nèi)的相關(guān)舉措。當(dāng)好的跨境電商物流能夠被建立，也將促使區(qū)域的電商環(huán)境更加蓬勃發(fā)展。