在消費者業(yè)務(wù)受到打擊的情況下，華為開始多點發(fā)力曲線救國。進入2021年以來，華為在汽車、鴻蒙系統(tǒng)等業(yè)務(wù)版塊動作頗多，而最近，華為云也傳出了好消息。
華為的新方向
4月25日，華為舉辦以云計算為主題的官方活動。會上，余承東發(fā)布了華為云的6大創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)，展示華為野心的同時也再次震驚業(yè)界。
在全球的公有云市場，亞馬遜、微軟和阿里云一直把持著絕大部分市場份額。在這些巨頭面前，華為云無疑是后來者。
不過，雖然市場占比存在一定劣勢，但華為云憑借強勢的增速實現(xiàn)了“后來居上”。2020年，華為云業(yè)務(wù)營收同比增速高達168%，在所有業(yè)務(wù)版塊中增速最快。
而Canalys的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，華為云在2020年第四季度，已經(jīng)成長為僅次于阿里云的國內(nèi)第二大云服務(wù)品牌，份額增速遙遙領(lǐng)先。
技術(shù)創(chuàng)新無疑是華為云能夠迅速趕超的主要原因。除了此次發(fā)布的6大創(chuàng)新產(chǎn)品，華為云還推出沃土計劃2.0，將在2021年繼續(xù)投入2.2億美元，賦能大數(shù)據(jù)、AI等多個技術(shù)領(lǐng)域。
阿里云的新對手
隨著華為云的加速崛起，阿里云無疑迎來了重磅對手。畢竟，與阿里云相比，華為云擁有眾多獨家優(yōu)勢。
筆者認為，阿里云相比，華為云最大的優(yōu)勢在于硬件。無論在通信連接，還是計算、存儲等業(yè)務(wù)，華為均有多年積累。
而最近大熱的華為智能汽車操作系統(tǒng)以及華為全屋智能解決方案等，也都證明了華為具備打通諸多相關(guān)行業(yè)的能力，這無疑是阿里以及阿里云的弱項。
另外，華為是全球領(lǐng)先的通信基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端提供商，在5G乃至6G通信的研發(fā)中，華為都走在了世界前列。而根據(jù)余承東的說法，“云”將是整個ICT（通信與技術(shù)）產(chǎn)業(yè)的未來，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的最終“歸宿”，便是走向云化。
在這樣的時代潮流下，已經(jīng)在ICT產(chǎn)業(yè)中做到領(lǐng)先的華為，無疑已經(jīng)具備了發(fā)展云服務(wù)的先天優(yōu)勢條件。而阿里云在這方面的短板，則一時間難以補齊。
寫在最后
公開數(shù)據(jù)顯示，華為沃土計劃的投入在逐年增加。而在云投入方面，阿里云也不甘示弱，去年4月，阿里宣布將在未來3年投入200億元，以建設(shè)全球最大的云基礎(chǔ)設(shè)施?？梢灶A(yù)見，二者的競爭將日益激烈，誰勝誰負還未可知。
華為云
專欄
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