成于中國商家和快遞物流的Wish 現(xiàn)在面臨的是同樣2個(gè)問題帶來的挑戰(zhàn)

前幾天剛剛遞交了IPO申請的Wish，現(xiàn)在正在海外積極地與小型零售商合作。

美國俄勒岡州波特蘭市郊區(qū)有一家叫Liquid Nation的零售店，這個(gè)店里所有的商品都很便宜，一個(gè)熊貓?jiān)∶敝灰?.25美元，一把可以變成刀的梳子只要7.68美元。

成于中國商家和快遞物流的Wish現(xiàn)在面臨的是同樣2個(gè)問題帶來的挑戰(zhàn)

東西之所以賣得這么便宜，是因?yàn)榈赇伬习鍋啴?dāng)斯從去年開始與折扣電商Wish合作，充當(dāng)Wish的分銷點(diǎn)，這與Rite Aid、GNC等零售商充當(dāng)亞馬遜的送貨地點(diǎn)差不多。

自從與Wish合作之后，亞當(dāng)斯店鋪的客流量比過去增加了四倍，每天都有20多個(gè)新顧客光顧她的店鋪。

自2019年1月以來，Wish已經(jīng)與美國和歐洲的36000多家小型零售店展開合作，Liquid Nation只是其中之一。這些小型零售商同意接收來自Wish的商品，并且?guī)退桓兜较M(fèi)者手上。

這樣的合作是雙贏的。一來這些小型零售商可以借機(jī)吸引Wish的大量用戶群體光顧他們的商店，增加客流量的同時(shí)也可以得到額外的收入。從Wish的角度，他們也得到了廉價(jià)的分銷網(wǎng)絡(luò)。

Wish的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官，現(xiàn)年38歲的Peter Szulczewski在一次采訪中說：“這36,000個(gè)‘倉庫’能幫助我們接近核心消費(fèi)者，我們也能幫助這些商店獲得客流量?！?/p>

之前的優(yōu)勢，也是現(xiàn)在的挑戰(zhàn)

Wish由Szulczewski和他的大學(xué)朋友Danny Zhang于2011年在舊金山創(chuàng)建，目前已經(jīng)成為全世界最受歡迎的電商平臺(tái)之一。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，Wish現(xiàn)在有5億注冊用戶，是2019年全球下載量最高的購物App，也是美國銷售額第四高的電商平臺(tái)。Wish平均每天出售約300萬件商品，去年完成融資之后，估值已經(jīng)超過110億美元，

而Wish的目標(biāo)用戶卻是低收入人群，他們辦不起Amazon Prime。數(shù)據(jù)顯示，Wish平臺(tái)上的消費(fèi)者中只有20%的人每年訂閱Amazon Prime，形成對比的是沃爾瑪90%用戶都訂閱了Amazon Prime?！拔覀冴P(guān)注的是那些被人們忽視的群體?！盨zulczewski說。

受疫情影響，美國有3000萬人失業(yè)，這讓W(xué)ish這種折扣電商更受歡迎。根據(jù)Sensor Tower的數(shù)據(jù)顯示，Wish的移動(dòng)應(yīng)用的全球下載量自今年四月以來已經(jīng)達(dá)到5000萬。

而現(xiàn)在借助于Liquid Nation這樣的線下零售店，Wish的銷售額在第二季度增長了70%；從今年上半年的銷售額來看，今年公司有望實(shí)現(xiàn)有史以來的首次年度盈利。去年，Wish的收入為20億美元，虧損大約1億美元。

但是現(xiàn)在Wish的模式面臨一個(gè)很大的問題，就是Wish太依賴運(yùn)費(fèi)上的補(bǔ)貼。此前，在補(bǔ)貼政策下，小于等于4.4磅的包裹從中國運(yùn)到美國的費(fèi)用比在美國境內(nèi)運(yùn)送的費(fèi)用還要便宜。然而這個(gè)補(bǔ)貼政策在今年7月1日正式結(jié)束。新的政策下，中國與美國之間的運(yùn)費(fèi)幾乎增加了一倍。此前在Wish上中國商家可以直接將包裹運(yùn)送給消費(fèi)者（大多數(shù)在線零售商要先將商品運(yùn)送到美國的倉庫），現(xiàn)在這個(gè)優(yōu)勢也沒那么明顯了。

此外，商品從中國運(yùn)到美國的時(shí)間成本本來就很高，沒了運(yùn)費(fèi)上的優(yōu)勢，會(huì)讓W(xué)ish在與沃爾瑪、Target和亞馬遜等零售商競爭時(shí)面臨更大的壓力。

這也是Wish從幾年前就開始吸引來自美國和英國的商家入駐的原因。不過一段時(shí)間過去了，中國商家仍然占了大部分?！拔覀兿Ｍ脚_(tái)實(shí)現(xiàn)多元化。”Szulczewski說。

此外Wish也試著在美國和歐洲等核心市場中儲(chǔ)存貨物，從而加快交貨速度。最早在2015年的時(shí)候，Wish就開始嘗試通過倉庫儲(chǔ)存貨物?，F(xiàn)在Wish在美國的洛杉磯和奧蘭多都有倉庫。

但是在長期運(yùn)營倉庫的同時(shí)還想壓低商品價(jià)格的話，不太可能。因此Wish想到了與小型商家合作?！拔覀儾幌胂駚嗰R遜那樣建立上百個(gè)大型而且昂貴的倉庫，我們要利用的是那些想要提高收入和客流量的小型零售店?！盨zulczewski說。

形成分銷網(wǎng)絡(luò)，能成為虛擬的沃爾瑪嗎？

現(xiàn)在，Wish越來越多地從中國的倉庫大量下單，然后將商品運(yùn)送到美國的零售店，顧客可以直接在這里取貨。這樣一來就不必將商品單獨(dú)運(yùn)送到用戶的家中，有助于降低成本。

德州農(nóng)工大學(xué)零售研究中心主任Scott Benedict說：“Wish可以以很低的成本利用現(xiàn)有的小型企業(yè)網(wǎng)絡(luò)?！?/p>

Wish與小型商家合作的這套模式從2019年1月開始。為了增強(qiáng)這些零售店的合作意愿，Wish還采取了獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，比如當(dāng)一位用戶到店內(nèi)取貨時(shí)，零售店會(huì)得到50美分的獎(jiǎng)勵(lì)，另外，如果零售店將商品直接運(yùn)送到用戶的家中，還能額外得到4美元的獎(jiǎng)勵(lì)?！斑@可以幫助這些小型商家在這個(gè)艱難的時(shí)期生存下來?！癝zulczewski說。

不過對于Wish的老用戶來說，現(xiàn)在收貨反而更麻煩了。此前他們在Wish上買了東西之后還可以送貨上門，現(xiàn)在卻要去商店自取，如果想要繼續(xù)享受送貨上門的服務(wù)，就得比之前多支付一部分錢。

小型企業(yè)主的工作量也增加了，現(xiàn)在他們必須將收到的包裹分類、儲(chǔ)存并交付給客戶。因此Wish的這套模式到底好不好現(xiàn)在還不好判斷。

Szulczewski 1980年出生于波蘭，11歲移民加拿大。后來他在滑鐵盧大學(xué)學(xué)計(jì)算機(jī)。2004年畢業(yè)之后，他就職于谷歌。2009年從谷歌辭職，建立了自己的軟件公司，當(dāng)時(shí)他的業(yè)務(wù)想法是，基于用戶的搜索結(jié)果去分析用戶的興趣點(diǎn)，然后為用戶匹配可能想要的商品的廣告。但是經(jīng)過兩年的考慮，他最終推翻了之前的想法，創(chuàng)立了Wish。

成于中國商家和快遞物流的Wish現(xiàn)在面臨的是同樣2個(gè)問題帶來的挑戰(zhàn)

Wish的CEO Szulczewski

與實(shí)體店合作的策略其實(shí)已經(jīng)醞釀很久了，但是Szulczewski近幾年才看到了其中巨大的潛力。Szulczewski說Wish計(jì)劃在今年年底能與10萬家店鋪建立合作關(guān)系，而未來的計(jì)劃是達(dá)到100萬家?！澳阆胂肟?，沃爾瑪?shù)膶?shí)體零售店的總面積大概有10億平方英尺。如果我們未來能與100萬家商店合作，平均每家店鋪1000平方英尺，那么我們就是虛擬的沃爾瑪?！盨zulczewski說。

另外在談到與小型零售店之間只是合作關(guān)系而并沒有所有權(quán)這個(gè)問題時(shí)，他也不擔(dān)心?！笆澜缟献畲蟮淖∷薹?wù)公司Airbnb也沒有任何房屋的所有權(quán)；世界上最大的運(yùn)輸服務(wù)公司Uber也沒有一輛車。所以我認(rèn)為開展實(shí)體零售業(yè)務(wù)的最好方式就是與了解社區(qū)的小型商家合作?！癝zulczewski說。

最近剛剛遞交IPO申請的Wish，正在積極地?cái)U(kuò)張并且轉(zhuǎn)型。至于CEO Szulczewski的計(jì)劃能否奏效，只有靠時(shí)間去驗(yàn)證。